Sandiaga Uno Ungkap Biaya yang Dibutuhkan untuk Membuat Kereta Gantung di Puncak

Saat itu diusulkan agar pembangunan kereta gantung atau cable car melintasi jalur Puncak sepanjang 18 km dimulai dari Gadog, Taman Wisata Matahari, Megamendung, Taman Safari, Gunung Mas, dan Puncak Pass. Lalu ada stasiun cable car yang terhubung dengan kawasan-kawasan wisata di Puncak.

Dalam diskusi yang pernah dilakukan tersebut diestimasikan pembangunan kereta gantung atau cable car membutuhkan dana investasi sebesar Rp756 miliar atau rata-rata Rp 42 miliar per kilometer.  Ide ini dinilai lebih realistis dibandingkan dengan opsi lain dalam mengatasi kemacetan yang selama ini terjadi di kawasan Puncak.

Alasannya, dibandingkan angkutan umum lain, cable car punya beberapa kelebihan di antaranya mereduksi waktu perjalanan secara signifikan karena tidak menggunakan infrastruktur jalan. Dari sisi investasi pembangunan kereta gantung membutuhkan biaya terkecil dibandingkan pembangunan sarana transportasi umum, non jalan lainnya.

Selain itu, tingkat emisi atau polusi terendah dibandingkan moda angkutan umum massal lainnya dan banyak lagi manfaatnya. Sebelumnya, Sandi pernah mengatakan bahwa Puncak merupakan destinasi favorit karena udaranya yang segar dan biayanya yang terjangkau, namun jalannya sangat sempit. 

Ia pernah membuat konten tentan kemacetan yang berjam-jam tak bergerak di sana. Penyebabnya kendaraan mogok, sepeda motor yang berhenti di bahu jalan.

Selain itu, ada juga pengendara yang mengabaikan pola rekayasa lalulintas yang sudah diatur sehingga terjadi 'adu banteng'.  "Saya sudah berkoordinasi dan menginstruksikan kepada semua jajaran bahwa Polri sudah punya pola rekayasa laluintasnya agar dipatuhi. Kemacetan ini jadi bahan evaluasi karena bisa mencoreng pariwisata kita," tutur Sandi.

Sandi mengimbau kepada wisatawan bahwa sebelum berlibur lebih dulu harus mempersiapkan kendaraan. Hal itu dilakukan agar tidak terjadi mogok di tengah jalan yang bisa mengakibatkan kemacetan.