HEADLINE: Drag Bike, Jalur Resmi Demi Tinggalkan Balapan Liar

Keriuhan dan gerungan mesin motor terdengar di lokasi lain, 12 Januari 2018 lalu. Letaknya jauh dari Sirkuit Cimahi yakni di kawasan Metland, Jakarta Timur. Bukan drag bike, tapi balapan liar segera berlangsung.

Tentunya tidak ada umbul-umbul dari penonton, tidak ada penerangan juga pembatas jalan. Balapan pun tanpa aturan baku, hanya kesepakatan antara pembalap yang berlaku.

Mirisnya, faktor keamanan juga diabaikan. Sebut saja, sebagian besar pembalap liar itu tidak memakai helm dan baju pelindung. Mereka hanya bermodal sandal, jaket, dan celana panjang.

Meski demikian, teriakan para penonton terdengar jelas. Terlebih suara lantang si penarik uang taruhan. Dia berjalan keliling ke arah para penonton, mengumpulkan uang taruhan sebelum kedua motor diadu cepat.

Tak jarang, sang joki atau penonton meregang nyawa karena kecelakaan. Namun di sisi lain, balapan liar ini juga jadi ajang pencarian bakat para atlet balap.

Ahmad Fauzi yang telah lama berkecimpung di dunia balap membenarkan hal tersebut. Menurut dia, setiap pembalap ternama di lintasan lurus 201 meter pasti pernah melalui masa balapan liar.

Seperti juga Dhiba dan rekan-rekannya di Tryto Project yang juga lahir dari ajang balap liar. Mulanya coba- coba hingga terkenal dan dikontrak menjadi joki balap resmi.

“Liaran itu batu loncatan, jembatan. Tidak mungkin kita awalnya yang tidak tahu motor langsung ikut resmi, pasti hasilnya tidak memuaskan,” kata Fauzi.

Dia menambahkan, balapan liar juga jadi ajang cari jati diri sekaligus penyaluran hobi. Alhasil, meski polisi kerap menangkap pelaku dan membubarkan ajang balap liar, kerumunan itu akan ada lagi di lain hari.

Fahri Fadlurahman (18) yang menjadi pembalap di kejuaraan drag bike sependapat dengan Fauzi. Menurutnya yang mereka butuhkan sebenarnya ialah wadah untuk menyalurkan hobi.

“Pemerintah seharusnya bisa menengok lah bikin sirkuit. Terus dua minggu atau seminggu sekali bikin acara buat nyalurin hobi,” katanya kepada Liputan6.com di Cimahi.

Sekretaris Jenderal Ikatan Motor Indonesia (IMI) Jeffrey J Prakoso mengatakan, penyelenggaraan kejuaraan drag bike sebagai upaya mengurangi pembalap liar atau jalanan.

Itu dimungkinkan karena balap liar dan drag bike punya kempiripan. Sama-sama adu cepat di lintasan lurus.

"Membantu penggemar balap liar beralih. Dengan begitu, mereka bisa jadi atlet," katanya kepada Liputan6.com, Jumat 2 Februari 2018.

Untuk itu, IMI pun rutin menyelenggarakan kejuaraan nasional drag bike. Lokasinya di 34 provinsi yang dibagi ke dalam 6 wilayah kompetisi. Juara masing- masing wilayah akan bertarung di tingkat nasional. "Pertama kejuaraan antar klub, lalu tingkat daerah, provinsi hingga masuk kejuaraan tingkat nasional. Ada 35 event setiap tahun," sebutnya.

Demi melancarkan puluhan kejuaraan drag bike itu, IMI pun menggandeng pihak swasta sebagai pemberi sponsor. Selain itu, Jeffrey menyebut, pemerintah pun sangat membantu dari sisi perizinan.

Apalagi, sebagian besar dari kejuaraan drag bike masih menggunakan jalanan umum sebagai lintasan balap. Dalam hal ini, izin penggunaan jalan raya dari kepolisian dan pemerintah daerah sangat dibutuhkan.

"Kebanyakan sirkuit belum permanen. 70 persen masih gunakan jalan raya," sebut Jeffrey.

Berbicara keberhasilan drag bike dalam mengurangi balapan liar, sangat diyakini Jeffrey. Menurut dia, kuantitas balap liar terus menurun di wilayah yang telah memiliki sirkuit.

"60 persen pembalap drag bike dasarnya dari balapan liar, mereka beralih karena di kejuaraan jenjangnya ada dan jelas," tutupnya.